第210章 狗大户……的确是懂技术的 (第1/2页)
瓦立德没有直接回答王卫的疑问。
他身体向後，靠进椅背，双手交叉放在腹部，脸上露出了一个高深莫测的笑容。
那笑容里，有洞察，有掌控一切的笃定，还有————
王卫觉得的一种装逼神情。
这倒是和一些投资人的脸谱很相似了。
但是，看着这个笑容，王卫心里那点疑惑更深了。
「王先生，」瓦立德终於开口，「你问我为什麽？原因很简单。」
他顿了顿，目光如炬：「因为我看得比他们更远。」
「更远？」王卫眉头微皱。
「是的，更远。」
瓦立德身体微微前倾，双手撑在桌面上，「他们看到的是续航20分钟、飞行10公里的原型机，看到的是6—8万的设备成本，看到的是空白的政策法规。
所以他们得出结论这是噱头，是炒作，是你为了给资本市场讲故事做高而不得不做的「科技形象包装」。」
「难道不是吗？」
王卫苦笑着反问，「老实说，我自己也不得不承认，这些问题都是现实问题。」
「是问题，也是现实，但不是终点。」
瓦立德的语气斩钉截铁，「他们停留在现在」这个时间点上做判断，而我——
我看到的是这条技术路线走下去，三年後、五年後会是什麽样子。」
别说五年，就算是十年，十二年都不是问题。
毕竟，他是从2026年穿越回来的。
但王卫不知道，他只知道自己的心跳都快了三分。
瓦立德继续道：「他们觉得10公里是极限？」
他竖起手指摇了摇，「Tooyoung！Toosimple！
王先生，瓦某人，是懂技术的。
他们看到的是孤立的节点，而我看到的是完整的网络拓扑。」
他站起身，走到白板前，拿起笔开始勾勒。
这个动作让王卫微微一怔。
我#？
狗大户要秀技术？
「10公里只是单个节点的通信半径。」
瓦立德的笔尖流畅地画出几个圆圈，而後一边说，一边快速标记，「但如果采用多跳中继组网技术，每个无人机既是终端也是中继节点一就像移动的蜂窝基站。」
他在圆圈之间画上连接线：「通过自适应路由协议，无人机集群可以动态构建一张自组织网络。
美国的战术数据链已经在军事领域验证了这种思路，但我们需要的是民用化的、低成本高可靠的版本。」
王卫的眼睛亮了。这是他和技术团队反覆讨论过的技术难点之一。
「然後是充电网络。」
瓦立德的笔尖在几个关键节点上加重，「不是简单的充电站」，而是分布式能源补给网格。」
「光伏+储能+无线充电桩一体化部署在铁塔、屋顶、山区高点。
关键是能量管理算法—根据气象预测、物流流量、电价波动，动态调度无人机充电路径，实现全网络能量最优分配。」
他看向王卫：「这背後需要的是边缘计算节点和云端调度平台的协同。
顺丰已有的仓储网络，就是天然的网格节点。」
王卫不由自主地点头。这些概念他们内部有过雏形，但从未如此系统化。
「至於覆盖范围————」瓦立德在白板上画出了三层架构：「低空末端网：高度120米以下，小型电动多旋翼，航程10—100公里，解决最後一公里。」
「中空支线网：高度3，000—6，000米，载重100—500公斤，航程200—800公里，主打山区、海岛、城际支线物流。」
「高空干线网：6000到10000米，有人/无人大型货机，衔接区域枢纽。
他的笔在三层之间画上双向箭头：「三段式接驳，全空域覆盖。无人机不只是飞行的快递员」，更是动态空域资源调度单元。
未来的航空物流，应该是有人机和无人机在统一空管体系下的混合运行」
王卫深吸一口气。
这个视野————比他想的还要宏大。
「接着是续航问题。」
瓦立德放下笔，双手撑在桌沿，「他们说20分钟是瓶颈？
那是基於现有电化学体系的思维定式。」
瓦立德歪嘴一笑，「第一代原型机用锂聚合物电池，能量密度130Wh/kg，这是现实。
但技术路线图是清晰的。」
「磷酸铁锂，先解决安全性和循环寿命——这是商业化基础。」
「高镍三元，能量密度能做到250—300Wh/kg，但需要解决热失控风险。」
「这之後是固态电池，理论能量密度500Wh/kg以上，本质是电解质从液态到固态的相变，彻底消除漏液和燃爆风险。」
「再往後是锂硫电池，理论值2600Wh/kg，虽然循环寿命和体积能量密度是短板，但用於对重量极度敏感的航空器，有独特优势。」
王卫直接愣住。
这些名词他听过，但从一个投资人口中如此流畅地道出，还是第一次。
他不得不承认，狗大户————的确是懂技术的。
瓦立德耸了耸肩膀，「不用奇怪什麽，我投了宁德时代，他们的技术路径和行业前沿，我还是知道的。
材料工艺的突破，更轻的部件，更低的自重，十年後，足以让无人机能在空中持续作业数小时甚至数十小时。
科技是联动的，一个点的突破，一个需求的诞生，会引发一连串链式反应甚至变成网状反应。」
他重新坐回座位，目光灼灼：「王先生，我之所以说懂技术」，不是因为我比你的工程师更懂某个电路或代码，而是因为我站在技术收敛的交叉点上看问题。」
说罢，他冲着王卫挑了挑眉头，而後继续输出着，「至於他们觉得成本高？
而我看到的是规模化生产、技术成熟度提升後，小型机的单机成本完全可以降到万元以下，甚至更低。」
「至於政策————」
瓦立德笑了笑，「王先生，你觉得中国会永远没有全空域物流的法规吗？
沙特已经准备为此立法了。
谁先跑通商业模式，谁就掌握了制定规则的话语权。
而我，可以给你提供这个试验田，让你先人至少三步。
低空、中空、高空，三个空域我全部给你开放实验。」
对於瓦立德来说，这是惠而不费的事，本身就要给大疆开空域。
而王卫则听得呼吸微促了起来。
这些话，和他内心深处那些不为人知、甚至不敢对人言说的愿景，高度契合。
但他从未如此清晰、如此笃定地听人这样阐述过。
而且，他觉得自己像是在和一个能预知未来的人对话。
对方的笃定和方向感太强烈了，强烈到违背常理。
「殿下，您————」王卫欲言又止。
「我研究过你所有的公开讲话，分析过顺丰每一次的战略动向。」
瓦立德的声音低沉而充满说服力，「你要做的，从来不是用无人机送几个快递那麽简单。
你要构建的，是一张覆盖国土的、智能化的全空域物流基础设施网络。
这张网一旦建成，它不仅是顺丰的护城河，更可能成为国家应急救援、农林监测、边境巡检的公共平台。
你争夺的，是未来全空域经济的基础设施权」。
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