第七十三章：巨舰与数学 (第1/2页)
　　
　　一艘五千吨的船，对于现在的华国来说毫无疑问意义重大。
　　
　　1953年，百废待兴刚建国不久的他们，海军的总吨位不足5万吨。主力是缴获、起义或购买的各种老旧舰艇，吨位普遍很小。
　　
　　其中吨位最大的主力护卫舰‘南昌号’也不过是1350吨左右。
　　
　　而国家自行建造5000吨级船舶的时间，按照历史发展要到1958年。
　　
　　到了那个时候，江南造船厂才建造了第一艘自主设计的5000吨级散货船。
　　
　　而第一艘自行设计制造的5000吨级军用舰船，要到1999年才正式服役，中间相差了近四十年的时间。
　　
　　百年海军的成长史，在这一刻体现得淋漓尽致。
　　
　　而一艘五千吨级船舶的自主建造，对于这个时候的祖国而言，绝非简单的造船成果。
　　
　　真要说，这是突破国外技术封锁、筑牢国防根基、打通发展命脉的关键。
　　
　　其战略意义足以撼动整个国家的工业格局。
　　
　　......
　　
　　办公室中，苏步青盯着手中的图纸看了良久，才重新看向江南造船厂的总工师陈祥福，开口询问道：“所以你们需要我，或者说复旦做什么？”
　　
　　陈祥福丝毫没有犹豫的开口道：“我们需要一套新的数学方法！”
　　
　　停顿了一下，他紧接着说道：“手工放样技术现在已经落后世界前沿几十年了，而且仅适合千吨级及以下的舰船制造，五千吨级别的舰船制造用这种技术可以说是很勉强了，缺陷和问题到处都是。”
　　
　　“无论是北方的老大哥还是对面的米国，都早已经淘汰了这种落后的技术，他们现在主流的是等比例放样技术，甚至研发出来更先进的数学放样技术。”
　　
　　“听说老米最先进的数学放样技术能够制造十万吨的超级巨舰，我们不能落后太多，至少得尽快掌握能够制造五万吨巨舰的等比例放样技术才行！”
　　
　　说完这通话，陈祥福的情绪有些激动，脸上都带着潮红。
　　
　　过了好一会儿，他才平复下来，声音低了些，但语速仍然很快：“苏教授，我跟你说实话。”
　　
　　“老大哥虽然支援了我们一部分造船业的相关技术和设计图纸，但关键部位的数据他们留了一手。我们之前安排了几个工程师去到他们的船厂学习，结果人家只让看，不让上手，学不到真东西。所以只能自己从头做。”
　　
　　......
　　
　　办公室中，苏步青盯着手中的图纸沉默了下来。
　　
　　造船业的重要性，他当然知道。
　　
　　二战才结束数年的时间，那场几乎卷入了整个人类文明的战争告诉了所有人造船业的重要性。
　　
　　它绝非简单的‘造军舰’，而是一个国家工业实力的终极体现、战争机器的生命线，更是决定战争走向的战略筹码。
　　
　　而且抛开已经结束的战争来说，造船业也在很大程度上决定一个国家的发展。
　　
　　没有现代造船业，就没有全球化。
　　
　　船舶是国际贸易最核心的载体，全球80-90%的贸易通过海运完成。
　　
　　拥有自主的造船和修船能力，是确保本国物流链安全、不被他国卡脖子的关键。
　　
　　
　　
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